在欧系豪华车的阵营中大致可以分为两个部分，以奔驰宝马奥迪组成的德系车和沃尔沃为首的瑞典系，由于地域、人文、环境等多种因素的不同，豪华车的理念也不同。

上个世纪30年代，稀特勒为了征战各国的野心给德国带来的一个好处就是四通八达的高速公路.所以德国的高速公路不收费也不限速(法国人和意大利人真的很羡慕….收费贵又限速….), 回想到国内,破路上还一堆收费站,更何况高额投资的高速公路了. 所谓收费还贷也理所当然了.

德国人基本是天生的工程师,加上一丝不苟的风格,又酷爱干净和按着规矩办事,我行我素,这就基本决定了德国车的性质.保守的设计、精工细做,硬朗的悬挂,良好的视野, 基本就是德国车的特点…也就是说，德国人认真、死板、保守的性格决定了他们做的车的性格。

而瑞典车就完全是另外一种风格了，我们知道，特殊的气候条件和环境决定了北欧独特的风情， 北欧的产品内在品质很高但设计简约、性格内敛含蓄但是做工精益求精。具体到瑞典，瑞典人在世界上以精益求精的高档工业品出名, 工程师的造诣基本也是精英级的…一个九百万人的国家有VOLVO, SKF, SCANIA, SAAB, SANDVIK, IKEA,利乐包装, 什么豪华汽车、矿山机械,、造纸机械, 瑞典公司介入的领域, 一般都在行业中保持领先地位…不要简单地认为中立国的政策是瑞典避免世界大战的原因, 其实国家的强大实力才是保证任何国策的前提条件….五十年代初瑞典丹麦对美国的态度无所谓, 率先承认中华人民共和国, 也证明了北欧人独立自主的一面.

在瑞典里, 豪华车的代表就是VOLVO,瑞典的富豪们基本都是买它…IKEA的老板被认为是世界上最有钱的人(比尔.盖茨拥有的主要是股票市值…), 他接受采访的时候说他只有一部十年前买的VOLVO,一直开到现在….

瑞典车的安全和宽大是出了名的, 瑞典人已经用不着证明自己的车是多豪华的, 或者自己的车的动力性如何如何….量产车只是提供给你全方位的安全, 方便, 而且带给你身边的每个人…无贫无富…..可能这也是共产主义所理想的…..这和德国的量产车有类似的地方…

但造型上, 瑞典车可能是世界上周期最长的国家, 宽大的箱式车给你的感觉就是安全结实, 长时间下来也成了经典了, 每次小改改, 本质不失….这和瑞典人的性格是一样的, 他们相对德国人来说,更随和, 安静和COOL, 虽然永远都不会产生象现在奥迪这种时尚+经典完美结合的造型, 但每一款车都很有性格….瑞典车的传统出口市场是美国, 医生, 律师, 建筑设计师是瑞典车的典型用户….

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